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變壓器是變換交流電壓、交變電流和阻抗的器件,當初級線圈中通有交流電流時,鐵芯(或磁芯)中便產生交流磁通,使次級線圈中感應出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個以上的繞組,其中接電源的繞組叫初級線圈,其餘的繞組叫次級線圈。隨著幹式變壓器的推廣應用,其生產製造技術也獲得長足發展,可以預測,未來的幹式變壓器將在如下幾方麵獲得進一步發展:[2-3]
⑴節能低噪:隨著新的低耗矽鋼片,箔式繞組結構,階梯鐵芯接縫,環境保護要求,噪聲研究的深入,以及計算機優化設計等新材料、新工藝、新技術的引入,將使未來的幹式變壓器更加節能、更加寧靜。
⑵高可靠性:提高產品質量和可靠性,將是人們的不懈追求。
⑶環保特性認證:以歐洲標準HD464為基礎,開展幹式變壓器的耐氣候(C0、C1、C2)、耐環境(E0、E1、E2)及耐火(F0、F1、F2)特性的研究與認證。
⑷大容量:從50~2500kVA配電變壓器為主的幹式變壓器,向10000~20000kVA/35kV電力變壓器拓展,隨著城市用電負荷不斷增加,城網區域變電所越來越深入城市中心區、居民小區、大型廠礦等負荷中心,35kV大容量的小區中心供電電力變壓器將獲廣泛應用。⑸多功能組合:從單一變壓器向帶有風冷、保護外殼、溫度計算機接口、零序互感器、功率計量、封閉母線及側出線等多功能組合式變壓器發展。
⑹多領域發展:從以配電變壓器為主,向發電站廠用變壓器、勵磁變壓器、地鐵牽引整流變壓器、大電流電爐變壓器、核電站、船用及采油平台用等特種變壓器及多用途領域發展。其中,用於城市地鐵及軌道交通的幹式牽引變壓器,電壓有10、20和35kV三個等級,容量有800、2500和3300kVA,為減少諧波汙染,從12脈波整流發展到24脈波整流;舉世矚目的長江三峽世界最大的840000kW發電機的勵磁變壓器,已由順特廠研製成功,並通過了國家驗收。
DEVV3DR7C9FDP變壓器就是通過磁勢平衡作用實現了一、二次側的能量傳遞。變壓器一般指連接交流電源的線圈稱之為「一次線圈」(Primary coil);而跨於此線圈的電壓稱之為「一次電壓.」。在二次線圈的感應電壓可能大於或小於一次電壓,是由一次線圈與二次線圈問的「匝數比」所決定的。因此,變壓器區分為升壓與降壓變壓器兩種。大部份的變壓器均有固定的鐵芯,其上繞有一次與二次的線圈。基於鐵材的高導磁性,大部份磁通量局限在鐵芯裏,因此,兩組線圈藉此可以獲得相當高程度之磁耦合。在一些變壓器中,線圈與鐵芯二者間緊密地結合,其一次與二次電壓的比值幾乎與二者之線圈匝數比相同。因此,變壓器之匝數比,一般可作為變壓器升壓或降壓的參考指標。由於此項升壓與降壓的功能,使得變壓器已成為現代化電力係統之一重要附屬物,提升輸電電壓使得長途輸送電力更為經濟,至於降壓變壓器,它使得電力運用方麵更加多元化,可以這樣說,沒有變壓器,現代工業實無法達到目前發展的現況生產與銷售鄉寧油侵式變壓器